Khởi động xe vào sáng sớm bằng những mẹo sau đây.

Trước khi vặn chìa sang nấc đề thì bạn cần bật chìa khóa điện chờ đèn báo trên bảng đồng hồ sáng khoảng 3 đến 5 giây và tiếp tục chờ thêm vài giây để bơm dầu trợ lực.

Đối với những phiên bản xe chạy xăng thì khi mở khóa đến nấc các đèn trên táp lô sáng lên, chờ 3 đến 5 giây để động cơ bơm xăng lên đầy đủ rồi vặn tiếp đến nấc khởi động và nên chờ vài giây rồi hãy khởi hành, khoảng thời gian này giúp các bộ phận bơm dầu trợ lực phanh và tay lái bơm dầu lên đầy đủ. Bên cạnh đó, bạn nên đạp côn và phanh vài lần trước khi khởi hành trong những trường hợp xe để lâu ngày.

Đối với những phiên bản xe chạy dầu thì bạn mở khóa đến nấc đèn trong táp lô sáng lên và chờ tự động tắt, sau đó lại vặn trở về giống như lúc tắt máy. Tiếp đó lại mở lại khóa đến nấc đèn báo táp lô và chờ đến khi tắt, sau đó vặn khóa tiếp đến nấc khởi động máy.

Mẹo khởi động ô tô vào sáng sớm

Nguyên nhân phải có 2 lần vặn chìa như vậy là vì máy chạy dầu áp dụng nguyên lý khởi động ép nổ nên buồng đốt phải nóng, do đó một bộ phận làm nóng buồng đốt (Glow Plug) đã được gắn vào trong để hỗ trợ đầu khi khởi động máy. Đèn báo bộ phận buồng đốt thường màu vàng có hình như dây mai-so cuộn 2 vòng xoắn.

Thiết kế đốt nóng của bộ phận này trên các xe đời mới nhanh hơn khoảng 3 giây và nhiệt độ có thể lên tới 1.000 độ C, so với xe đời cũ chỉ đạt khoảng 850 độ C và mất tới 6 giây để đốt nóng.

Khi vận hành xe để qua đêm hay để lâu ngày thì cần chú ý trước khi đề máy cần tắt điều hòa nhiệt độ, không mở đèn chiếu sáng, nếu là kính điện thì không hạ kính xe. Tránh sử dụng điện trước khi nổ máy vì bình điện để lâu ngày hoặc quá cũ sẽ gây thiếu điện để khởi động máy, đặc biệt là xe máy dầu.

Sau khi máy đã nổ rồi mới mở đèn chiếu sáng nếu trời tối; nên chờ vài chục giây hoặc 1 phút mới vận hành xe. Nếu muốn mở máy lạnh thì hãy mở sau khi xe đã chạy được 1 khoảng và máy vận hành ổn định.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

HotLine: (088) 661 2626 - 093 582 1 582 (Thu Trang)

Sử dụng đèn pha đúng cách để tránh gây tai nạn.

Việc rọi đèn pha vô tội vạ khi di chuyển vào ban đêm có thể gây lóa mắt cho tài xế đi ngược chiều và gây tai nạn nguy hiểm.

Cần sử dụng đèn pha đúng cách để tránh gây tai nạn

Bất cứ lái xe nào chắc hẳn cũng từng gặp trường hợp bị xe đi ngược chiều rọi đèn pha vào mặt, khiến cho mắt bị chói và không nhìn thấy phương tiện đi đằng trước. Thực tế, đây là 1 trong những trường hợp nguy hiểm nhất khi lái xe bởi nó rất dễ dẫn đến việc giảm thị lực tạm thời của tài xế, gây tai nạn giao thông.

Dù điều này là vô tình hay cố ý nhưng quả thực có khá nhiều tài xế gần như lạm dụng đèn pha. Có người ngay cả vào các khu đô thị, đông dân cư vẫn không chuyển qua đèn cốt, khiến cho các phương tiện đi ngược chiều vừa khó chịu vừa phải cảnh giác. Thực tế, đây có thể được coi là 1 hành động vi phạm giao thông, vậy nên các tài xế nên cẩn thận với việc rọi đèn pha, vừa để tránh bị xử phạt đồng thời thể hiện văn hóa giao thông.

Cụ thể, các tài xế cần chú ý tuân thủ các điều sau:

- Khi tham gia giao thông trong đô thị, khu dân cư thì luôn để đèn gần, đặc biệt không sử dụng đèn chiếu xa (pha), đặc biệt là khi mật độ phương tiện đang cao. Chú ý chỉ nháy pha khi muốn cảnh báo cho phương tiện về sự xuất hiện của mình.

- Nếu đi xe ô tô trên cao tốc, quốc lộ thì có thể bật đèn chiếu xa (đèn pha) trong điều kiện trời quá tối hoặc đường vắng. Tuy nhiên nếu phát hiện có phương tiện đi ngược chiều, hãy cân nhắc chuyển từ pha về cốt để không làm chói mắt xe ngược chiều. Đối với xe ngược chiều thì cũng cần chuyển pha về cốt.

Về cơ bản, chỉ cần thực hiện những điều trên là bạn đã góp phần tạo ra 1 môi trường giao thông văn hóa hơn rồi. Hãy nhớ rằng, đèn pha là để soi đường chứ không phải để soi mắt.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

HotLine: (088) 661 2626 - 093 582 1 582 (Thu Trang)

Những mẹo vặt - hay, dành cho tài xế.

Kinh nghiệm lái xe ô tô cho thấy, có những mẹo vặt khá đơn giản có thể giải quyết các vấn đề lớn, giúp việc lái xe thoải mái hơn hoặc giảm chi phí bảo dưỡng mà rất ít người biết.

Không treo chìa khóa thành chùm

Việc treo chung chìa khóa xe với chìa khóa nhà, văn phòng, tủ… là thói quen của nhiều người. Tuy vậy, với các loại chìa khóa khác bạn có thể treo chung nhưng không nên treo chung cả chìa khóa xe. Bởi lẽ, khi cắm chìa vào ổ khóa, sức nặng của cả chùm sẽ ảnh hưởng đến độ chính xác. Nếu việc này diễn ra lâu ngày thì có có thể làm rộng ổ khóa dẫn tới việc tuột chìa.

Dùng cồn rửa tay để phá băng ổ khóa

Đây là mẹo hữu hiệu cho các khu vực có mùa đông lạnh giá. Với những xe cũ khi sử dụng ổ khóa để ở ngoài trời rất có thể bị đóng băng ở khe tra chìa khóa. Để phá băng, bạn chỉ cần phun một ít cồn rửa tay vào chìa là có thể dễ dàng tra vào ổ. Nồng độ cồn sẽ giúp làm tan băng.

Kinh nghiệm lái xe ô tô ít tài xế biết

Làm sạch đèn với kem đánh răng

Đèn pha, đèn sương mù rất dễ bị ô-xy hóa và trở nên dơ bẩn. Bạn có thể làm cho các đèn này sáng bóng trở lại đơn giản chỉ bằng kem đánh răng hàng ngày với một miếng vải khô! Bạn chỉ cho kem đánh răng vào vải khô sau đó lau kỹ trên bề mặt các đèn này sau đó lau lại bằng khăn đã giặt sạch.

Làm phồng vết lõm bằng đá khô

Xe lưu thông thường xuyên hay có những vết lõm nhỏ do va chạm. Bạn có thể làm phồng vết lõm này trở lại đơn giản bằng đá khô. Chỉ cần bạn áp đá khô trực tiếp vào vết lõm nhiều lần là có thể làm những vết lõm này biến mất. Tuy vậy, khi thực hiện thao tác áp đá khô bạn nhớ nên đeo găng tay bảo hộ để tránh bị bỏng da tay do nhiệt độ cực thấp của đá.

Ghi nhớ vị trí xe trong bãi đỗ

Khi đỗ xe ở những bãi đỗ xe lạ hay quá rộng, bạn rất dễ bị loạn và khó tìm thấy xe của mình nhất là vào buổi tối. Do đó, dùng smartphone chụp ảnh vị trí và không gian của xe để đánh dấu là một mẹo rất hay.

Động cơ có thể được làm sạch bằng xà phòng và nước ấm

Giữ cho động cơ sạch là điều vô cùng quan trọng bởi lẽ nó liên quan trực tiếp đến vấn đề hiệu suất. Bạn có thể làm sạch bộ phận này bằng nước ấm và một ít nước rửa chén hoặc xà phòng. Lưu ý là trước khi tiến hành làm sạch động cơ, bạn nên dùng túi ni-lông bọc kín các bộ phận nhạy cảm như điện, ắc-quy, cửa hút khí... sau đó chà rửa động cơ bằng vải mềm. Sau khi hoàn thành công việc, bạn đừng quên tháo hết các túi bọc!

Dùng sáp thơm để khử mùi nội thất

Nội thất của xe thường có mùi khó chịu nhất là với những chủ xe có thói quen biến xế yêu của mình thành “ngôi nhà di động” thực sự. Để giảm bớt mùi khó chịu này, bạn có thể bỏ sáp (nến) thơm vào một chiếc cốc thủy tinh và đặt trong xe đóng kín cửa lại (nhất là những ngày nóng). Nhiệt độ  trong xe sẽ giúp sáp tan chảy ra và phân tán mùi thơm khắp khoang xe. Tuy vậy, đây chỉ là mẹo tình thế và bạn không nên lạm dụng nó. Để có không gian nội thất sạch sẽ với không khí trong lành, bạn nên quan tâm đến việc vệ sinh thường xuyên.

Dùng sơn móng tay để che vết trầy xước

Mặc dù việc dùng sơn xe để xử lý các vết trầy xước trên xe mới là giải pháp tối ưu nhưng trong những tình huống tạm thời mà không làm lớp kim loại bên trong bị gỉ sét thì bạn hoàn toàn có thể che những vết này bằng sơn móng tay. 

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

HotLine: (088) 661 2626 - 093 582 1 582 (Thu Trang)

Các vấn đề cần chú ý khi xe ô tô không được sử dụng trong thời gian dài.

Khi không sử dụng xe trong thời gian dài, ngoài việc tìm chỗ đậu xe an toàn và vệ sinh xe sạch sẽ, chủ sở hữu xe cần lưu ý những điều cơ bản sau.

​Thay nhớt máy

Thay nhớt máy để loại một số chất không tốt trong dầu động cơ đọng lại

Khi không sử dụng xe ô tô trong khoảng thời gian từ 1 tháng trở lên thì việc thay mới nhớt máy là điều rất cần thiết. Vì nếu không thay thì một số hợp chất không tốt có trong dầu động cơ đã qua sử dụng có thể trở thành “kẻ hủy diệt” động cơ xe.

Đổ đầy bình nhiên liệu

Việc đổ đầy bình nhiên liệu sẽ giúp tránh được hiện tượng không khí ẩm tràn vào bình xăng, gây tụ hơi nước trong bình xăng. Điều này sẽ gây ra hiện tượng “nghẹn xăng” dẫn tới việc người dùng sẽ rất khó khăn khi khởi động.

Vặn nắp bình chứa nhiên liệu thật chặt

Vặn chặt bình nhiên liệu để tránh dò rỉ hơi xăng

Việc vặn chặt nắp bình chứa nhiên liệu sẽ ngăn chặn tình trạng hơi xăng lọt ra ngoài. Trong một số trường hợp, hơi xăng có thể là ngòi kích nổ và bình chứa nhiên liệu sẽ là bình thuốc nổ có sức công phá khủng khiếp. Do đó, việc vặn chặt nắp bình nhiên liệu khi không sử dụng xe một thời gian dài là điều rất cần thiết. Khi để xe không chạy trong khoảng vài tháng thì bạn nên bổ xung chất ổn định vào bình trước khi bơm đầy nhiên liệu.

 Chú ý đến ắc-quy

Cần chú ý chăm sóc ắc-quy khi không sử dụng thời gian dài

Khi không hoạt động trong khoảng thời gian dài, hệ thống ắc-quy trong xe sẽ không giữ được điện lâu. Vì vậy, tốt nhất sau khoảng 2 tuần không sử dụng, bạn nên khởi động lại để động cơ chạy không trong 15 phút. Việc làm đơn giản này có tác dụng duy trì tuổi thọ của ắc-quy và tăng độ bền cho động cơ cũng như các chi tiết khác.

Nhả phanh tay

Cố định phanh tay sẽ khiến bề mặt đĩa phanh bị gồ ghề

Việc sử dụng phanh tay để cố định chiếc xe chỉ nên dùng khi đậu xe bình thường còn khi đậu xe trong một thời gian dài thì bạn không nên làm điều này. Bởi lẽ, khi dùng phanh tay cố định xe lâu sẽ khiến lực ép từ má phanh lên đĩa phanh diễn ra liên tục trong một thời gian dài sẽ dẫn đến khu vực này bị lõm vào làm cho bề mặt đĩa bị gồ ghề, hệ thống phanh sau sẽ hoạt động không ổn định.

Chú ý đến cần gạt nước mưa

Lưỡi cao su của cần gạt nước dễ bị chảy và dính chặt vào lớp kính nếu lâu ngày không sử dụng

Phía dưới cần gạt nước mưa là một lớp cao su. Khi xe để lâu không dùng, cần gạt nước không được sử dụng sẽ bị biến chất, lớp cao su sẽ chảy ra và dính chặt vào lớp kính. Khi xe được sử dụng lại thì cần gạt nước đã bị hỏng và bạn chỉ còn sự lựa chọn duy nhất là thay cần gạt khác.

Cách “chăm sóc” dành cho cần gạt nước trong trường hợp này là bạn hãy tháo lưỡi cao su bên dưới cần gạt nước, cất nó ở nơi khô ráo, thoáng mát. Khi nào có nhu cầu sử dụng lại xe thì bạn mang lưỡi cao su này lắp lại vị trí cũ. Ngoài ra, bạn cũng có thể dùng tấm màng Plastic dẻo (dùng để bọc thực phẩm) quấn chặt lên các cần gạt nước mưa để tránh sự tiếp xúc của chúng lên bề mặt kính.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

HotLine: (088) 661 2626 - 093 582 1 582 (Thu Trang)

Công dụng của phim cách nhiệt.

Phim cách nhiệt là giải pháp hiệu quả chống nóng cho xe khi phải di chuyển dưới trời nắng nóng nhưng lại không có nhiều tác dụng khi xe đỗ quá lâu.

Phim cách nhiệt giúp làm chậm quá trình hấp thụ nhiệt

Bản chất của phim cách nhiệt là giúp làm chậm quá trình hấp thụ nhiệt

Trên xe, bộ phận kính lái và kính sau có diện tích lớn và thường đặt nghiêng nên trở thành nơi bức xạ mặt trời xuyên qua nhiều nhất. Tuy vậy, rất nhiều người có quan điểm cho rằng không nên dán phim cách nhiệt lên kính lái vì sẽ ảnh hưởng tới khả năng quan sát. Tuy vậy, ngoài tỉ lệ độ xuyên sáng thì sự không đồng nhất của keo dính trên mặt kính sẽ gây ra hiện tượng méo hình, khiến tài xế khó quan sát.

Bản chất của phim chống nóng là giúp làm chậm quá trình hấp thụ nhiệt. Phim chống nóng chất lượng tốt có thể cản được 60% năng lượng mặt trời xuyên qua kính. 40% năng lượng mặt trời còn  lại cùng với lượng nhiệt từ cabin sẽ làm tăng nhiệt độ không gian trong xe. Tuy nhiên, với những xe có sử dụng phim cách nhiệt thì quá trình tăng nhiệt này diễn ra chậm hơn các xe không được dán.

Tác dụng của phim cách nhiệt không cao nếu xe đỗ lâu dưới trời nắng

Phim cách nhiệt phát huy hiệu quả cao nhất khi xe chạy dưới nắng có bật điều hòa vì lúc đó sẽ có sự chênh lệch nhiệt độ giữa môi trường bên trong và môi trường bên ngoài ca-bin. Lượng nhiệt nóng từ môi trường bên ngoài khó lọt vào và nhiệt lạnh từ bên trong xe khó thoát ra ngoài sẽ giúp cho hệ thống làm mát không phải hoạt động quá vất vả đồng thời giúp tiết kiệm nhiên liệu hơn.

Phim cách nhiệt sẽ không hiệu quả nếu dừng xe quá lâu dưới trời nắng. Mặc dù có khả năng cản bức xạ nhưng 40% lượng nhiệt mặt trời vẫn xuyên qua phim để vào trong xe. Nếu xe bị phơi nắng trong khoảng thời gian trên 3 tiếng đồng hồ thì ca-bin xe vẫn nóng như thường dù có phim cách nhiệt hay không. Đặc biệt, khi xe đã dán phim cách nhiệt thì lượng nhiệt ở trong xe sẽ thoát ra ngoài lâu hơn so với các xe không dán. Vì vậy, khi mở cửa xe, hơi nóng từ trong xe sẽ phả trực tiếp vào người khiến nhiều người không tin và hiểu sai về phim cách nhiệt.

Để khắc phục tình trạng trên, trong điều kiện an ninh đảm bảo, lái xe nên hạ thấp kính cửa xuống để không khí trong và ngoài xe có thể lưu thông và cân bằng. 

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

HotLine: (088) 661 2626 - 093 582 1 582 (Thu Trang)

Lưu ý về dây cu-roa xe ô tô.

Dây cu-roa (dây đai cam) là bộ phận đảm nhiệm vai trò chính trong việc điều khiển động cơ chạy. Với những xe cũ, nguy cơ đứt dây cu-roa là rất lớn.

Dây cu-roa đứt sẽ phá vỡ pit-tong và xu-pat không phối hợp nhịp nhàng được nữa

Sau những năm 80, dây đai cam dần thay thế cho xich cam và càng ngày càng được sử dụng phổ biến do dây cu-roa chạy êm hơn dây xích cam đặc biệt là đối với những xe nhỏ.

Dây đai cam kéo trục cam là một bộ phận rất quan trọng của xe hơi. Nó đóng vai trò chính trong việc điều khiển động cơ chạy. Nhiệm vụ của dây cu-roa là quay trục cam để điều khiển đóng mở các xu-pap nhịp nhàng cùng với hoạt động của pít tông. Do đó, nếu dây cu-roa bị đứt sẽ dẫn đến việc điều khiển phối hợp nhịp nhàng giữa pit-tong và các xu-pat không còn nữa. Khi đó, pit-tong sẽ đâm vào các xu-pat khiến làm cong, gãy xu-pat, vỡ pit-tong, cong tay biên…

Dây cu-roa thường được đặt trong nắp bằng nhựa hoặc nhôm rất cẩn thận. Nếu chỉ mở nắp ca-po ra thì không thể thấy ngay được. Do vậy, nguyên nhân dây cu-roa đứt thường là do chủ xe không chú ý đến thời gian vận hành, sai lệch khi lắp ráp: đặt quá căng hay quá chùng khiến dây bị quá tải khi xe di chuyển.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

HotLine: (088) 661 2626 - 093 582 1 582 (Thu Trang)

Động cơ xe bị yếu do những nguyên nhân nào?

Động cơ phản ứng kém kèm theo dấu hiệu hụt hơi khi nhấn mạnh chân ga là dấu hiệu cho thấy động cơ yếu, mất công suất.

Xăng được cung cấp theo tỷ lệ phù hợp với từng trạng thái làm việc; bướm ga cũng được mở tỷ lệ với khí hút và mức đạp chân ga tương ứng. Động cơ làm việc bình thường, sản sinh đủ công suất khi có đủ gió và xăng. Thiếu 1 trong 2 điều này động cơ xe sẽ bị yếu. Do đó, nếu động cơ phản ứng chậm hơn bình thường và có dấu hiệu hụt hơi khi bạn ấn mạnh chân ga thì có thể là do các nguyên nhân sau đây:

Những nguyên nhân khiến động cơ bị yếu

1. Lọc gió quá bẩn

Nếu bạn phải thường xuyên chạy xe trong môi trường nhiều bụi bẩn thì đây rất có thể là nguyên nhân dẫn đến tình trạng yếu động cơ. Bụi bẩn cản trở không khí nạp vào buồng đốt vì thế cần vệ sinh lọc gió định kỳ từ 3 đến 6 tháng 1 lần.

2. Tắc lọc xăng

Đây là nguyên nhân phổ biến nhất khi máy yếu, thậm chí động cơ có thể chết giữa đường. Tuy nhiên, dừng xe một thời gian bạn có thể khởi động lại được.

Tắc lọc xăng làm động cơ mất công suất hoặc chết máy giữa đường

3. Bơm xăng mòn hoặc bộ điều chỉnh áp suất rò rỉ

ECU dựa vào thời gian đóng mở kim phun để kiểm soát lượng xăng. Áp suất nhiên liệu trong hệ thống được duy trì ổn định trong khoảng 2.0-5.8 atm nhờ bơm xăng làm việc liên tục và bộ điều chỉnh. Áp suất thấp làm giảm lượng xăng cấp vào buồng đốt.

Tuổi thọ trung bình của bơm nhiên liệu lên đến 6 năm và rất khó hỏng, nhưng thường bị thay oan. Áp suất phun vẫn thấp khi thay lọc xăng do đó một số gara thường quy cho bơm bị lỗi và đưa ra quyết định thay mới. Trên thực tế, nguyên nhân thực sự đối với nhiều trường hợp lại là do bộ điều áp rò rỉ hoặc bị két, xăng hồi về bình chứa không tạo ra áp suất.

Lượng xăng vào buồng đốt vẫn có thể thấp hơn yêu cầu dù áp suất phun đảm bảo. Nguyên nhân có thể là do cảm biến lưu lượng không khí (MAF) hoặc cảm biến áp suất không khí tuyệt đối (MAP) phản ứng chậm, truyền sai tín hiệu, ECU điều khiển thời gian mở kim phun ngắn.

4. Điện cực bu-gi mòn

Quá trình cháy diễn ra hoàn hảo khi bu-gi tạo ra tia lửa điện khỏe và đúng thời điểm, đảm bảo áp suất cháy là lớn nhất khi pít-tông ở thời điểm chết trên. Khe hở giữa 2 điện cực lớn khi bu-gi mòn, hỗn hợp hòa khí cháy không hiệu quả làm giảm công suất. Theo đó, tùy theo khuyến cáo riêng của từng loại xe để điều chỉnh khe hở cho phù hợp.

5. Tỷ số nén thấp

Trên những xe ít thay dầu hoặc sử dụng lâu năm hay xảy ra vấn đề này. Trong kỳ cháy giãn nở, khí áp suất lọt qua khe hở giữa pít-tông và xi-lanh hoặc giữa xu-pap làm triệt tiêu áp suất nén vào pít-tông.

Bên cạnh đó, dầu có thể vào buồng đốt làm bẩn bu-gi trong những trường hợp nặng. Nếu xảy ra tình trạng này động cơ sẽ bị hư hỏng nặng, cần phải đại tu. Để xác định chính xác vấn đề này có thể kiểm tra bằng cách bơm khí nén vào buồng đốt qua cổng lắp bu-gi và đo mức sụt áp trong kỳ nén (tất cả các van của hệ thống phân phối khí đều nóng).

6. Tắc đường ống xả

Lượng khí độc thải ra môi trường được giảm bớt nhờ bộ chuyển đổi xúc tác. Tuy nhiên, khi sử dụng lâu ngày, nó lại là nguyên nhân gây tắc đường ống xả. Động cơ mất nhiều năng lượng hơn để đẩy khí thải ùn ứ trong đường ống ra ngoài. Áp suất xả lớn còn làm giảm lượng khí nạp dẫn tới hiện tượng tổn hao công suất.

Trung tâm đào tạo và sát hạch lái xe Thành Công

Địa chỉ: 582 đường 3/2, P.14, Q.10, TP.HCM

Website: daotaolaixehcm.vn

HotLine: (088) 661 2626 - 093 582 1 582 (Thu Trang)